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Gants d’hiver FXR Fuel Finger Aucune autre interface n’est plus importante entre l’homme et la machine que le guidon. C’est pourquoi les gants FXR sont conçus pour améliorer l’expérience de conduite en fournissant confort et contrôle avec le bon niveau de chaleur et d’adhérence pour convenir à tous les types de coureurs de la montagne, aux sentiers, à l’hippodrome.fonctionnalités: Thinsulate® 300g dos de la main/250g pouce/200g de palmier et d’isolation forchette Construction durable de coquille en nylon Paume et pouce en cuir de plein grain renforcés Revêtement à membrane Hipora® imperméable à l’eau/ respirable Doublure polaire de toison Régleur de courroie de poignet avec le brassard réglable de tempête de shockcord Lingette de goggle d’index de jauge molle Pouce en daim d’essuyage de goggle Conception agressive des doigts précourbés pour l’ajustement de précision et la dextérité 3M™ Scotchlite™ réflexif à cordes
Eigenschaften Palmverstärkungen Touchscreen-kompatibler Index/ Daumenfingerspitze Undercuff Design
Es gibt eine Lösung, welche das Risiko einer Kopf- und Hirnverletzung minimiert - der DBX 2.0 Helm von Leatt. Dies ist der beste Helm, den du finden kannst, der sowohl die Rotation als auch die Aufprallenergie auf Kopf und Gehirn reduziert.Der DBX 2.0 verfügt über die 360°-Turbinentechnologie (im Helm angebrachte Turbinen). Diese Technologie hat zwei Hauptvorteile: nämlich die Reduzierung der Rotationsbeschleunigung auf Kopf und Gehirn und die Absorption der Energie beim Aufprall auf Erschütterungsniveau.Das Dri-Lex® Innenfutter ist waschbar, feuchtigkeitsabsorbierend, geruchsneutral und atmungsaktiv. Die 20 Belüftungsöffnungen und die MaxiFlow-Luftkanäle im Helm sorgen dafür, dass dein Kopf während einer Fahrt kühl und belüftet bleibt, während das abreißbare Visier zusätzlichen Schutz bietetEigenschaften:Polycarbonat-Schale in drei Größen 360°-Turbinentechnologie reduziert bis zu 30 % der Kopfaufprallenergie bei Erschütterungen reduziert bis zu 40 % der Rotationsbeschleunigung für Kopf und Gehirn 3D-In-Form-Schlagschaum für hohe Energieabsorption maximierte Belüftung mit 20 Belüftungsöffnungen (optimiert und effektiv für das Fahren auch bei niedrigen Geschwindigkeiten) Dri-Lex® feuchtigkeitstransportierendes, atmungsaktives, geruchsneutrales und waschbares Innenfutter Visier mit Breakaway-Funktion zur rotatorischen Reduktion bei einem Crash zertifiziert und getestet nach EN1078; CPSC 1203 Gewicht: ab 300 g (0,65 lbs)
Mit dem Fahrrad in der Stadt unterwegs zu sein, ist Spaß und Herausforderung zugleich.EigenschaftenMaterial: Fusion In-Mold Polycarbonat Schale Float Fit™ Anpassungssystem (Bells am weitesten entwickeltes Helmanpassungssystem kombiniert Komfort und Sicherheit in einem ultraleichten Design. Float Fit™ optimiert den Sitz des Helms auf 2 Arten – in Bezug auf den Kopfumfang und die vertikale Einstellmöglichkeit. Um Gewicht zu reduzieren und die Bedienbarkeit zu vereinfachen, umschließen die Führungsarme dank „Float“ Design den Hinterkopf auf einzigartige Weise. Das bringt den Helm in eine ideale Position auf dem Kopf. Einfach, leicht und komfortabel.) Abnehmbarer Augenschutz X-Static® Innen Polsterung (Die X-Static XT2® Pads sind mit Silberfäden verwebt. Schnelltrocknend und antibakteriell wirken sie gegen Geruchsbildung. Außerdem geben die X-Static® Pads dem Fahrer durch ihre Thermo-Eigenschaften bei Hitze ein kühlendes und bei Kälte ein wärmendes Gefühl.) Mit MIPS® SpezifikationGewicht: 400 Gramm Öffnungen: 15 Belüftungsöffnungen Zertifizierung: EN1078CPSC Bicycle Was ist In-Moid? Bei der In-Mold Konstruktion wird die robuste Polycarbonat-Außenschale mit der EPS-Innenschale in einem Arbeitsgang verklebt. Der Helm wird, ohne zusätzliches Gewicht, dadurch noch widerstandsfähiger. Dieser Produktionsprozess ermöglicht es außerdem, deutlich bessere Belüftungssysteme und Belüftungsöffnungen zu formen. In-Mold Helme sind, im Vergleich zu traditionellen Helmen, somit leichter und besitzen deutlich bessere Belüftungssysteme.Was ist MIPS? MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) ist ein Gleitebenensystem innerhalb des Helms, welchs entwickelt wurde, um die Energiemenge, die zum Kopf hin oder vom Kopf weg übertragen wird, zu verlangsamen oder zu verhindern.
