Der hier angebotene einbaufertige AEROSUS Ventilblock in Erstausrüsterqualität ist für alle Mercedes-Benz ML 63 AMG der Baureihe W164 geeignet, die im Zeitraum von 2005 bis 2011 gefertigt wurden. Der Ventilblock befindet sich im vorderen Bereich des Motorraums. Genauer gesagt: hinter der rechten Radhausschale, direkt über dem Kompressor.
Der ML 63 AMG im Kurzporträt
Der Mercedes-Benz ML 63 AMG gilt als einer der leistungsstärksten SUV-Modelle überhaupt. Die Baureihe W164 wurde in der Zeit von 2005 bis 2011 gefertigt und löste die bis dato erhältliche M-Klasse der W163-Baureihe ab. Im Unterschied zum Vorgänger verfügt die W164-Baureihe über eine selbsttragende Karosserie, welche die passive Sicherheit verbessern soll.
Sein kraftvoller 8-Zylinder-Motor verfügt über 510 PS und katapultiert den ML 63 AMG in 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Neben der umfangreichen Ausstattung sorgt die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs für große Beliebtheit. Der hohe Fahrkomfort wird dabei durch das serienmäßig verbaute Luftfahrwerk gewährleistet. Ob als Neu- oder Gebrauchtwagen, mit dem ML 63 AMG schufen die Stuttgarter Automobilingenieure eine gelungene Symbiose zwischen Leistung, Fahrspaß, Platzangebot und Komfort.
Die Aufgabe des Ventilblocks
Der Ventilblock gilt als wesentlicher Bestandteil des Luftfahrwerks. Er hat die Aufgabe, die Druckluftzufuhr und -abfuhr zu steuern, und soll somit für den richtigen Luftdruck in den Luftfedern sorgen. Um das Fahrzeug auf die entsprechende Höhe zu bringen, schaltet er dabei die elektrischen Magnetventile innerhalb des Ventilblocks auf und zu.
Gründe für einen Defekt des Ventilblocks
Wie viele Fahrzeugteile unterliegt auch der Ventilblock einem herkömmlichen Verschleiß. Äußere Umwelteinflüsse sowie zahlreiche Öffnungs- und Schließvorgänge können im Laufe der Zeit einen Defekt verursachen. Des Weiteren kann es mitunter vorkommen, dass der Lufttrockner im Kompressor des Luftfahrwerks feuchte Luft zum Ventil durchlässt und so der Ventilblock Schaden nimmt.
Steht ihr Fahrzeug nach längerer Standzeit schief, arbeitet der Fahrwerkskompressor ungewöhnlich lange und verursacht laute Geräusche. Stellen Sie generell ein verändertes Federverhalten fest, sollten Sie Ihr Luftfahrwerk gründlich überprüfen. Ein defekter Ventilblock kann dabei, neben einer undichten Luftfeder oder Ölverlust am Federbein, ein möglicher Grund für einen Fahrwerksdefekt sein.
Hinweise zum korrekten Wechseln eines Ventilblocks
Insgesamt verfügt der Ventilblock über 6 Druckluftanschlüsse. Beim Tausch eines defekten Ventilblocks ist darauf zu achten, dass einer der 6 Anschlüsse etwas größer ist. Dieser 6 mm große Anschluss dient zum Anschließen des Druckluftschlauches, der vom Kompressor ausgehend mit dem Ventilblock verbunden wird und als Versorgungseingang gedacht ist. Die anderen 5 Druckluftanschlüsse besitzen einen Durchmesser von 4 mm und sollen die Druckluft je nach Bezeichnung an folgende Komponenten verteilten:
- Druckluftspeicher (SP)
- Federbein vorne rechts (VR)
- Federbein vorne links (VL)
- Luftfeder hinten rechts (HR)
- Luftfeder hinten links (HL)
Um die Installation eines neuen Ventilblocks so einfach wie möglich zu gestalten und Irritationen zu vermeiden, wurden alle Anschlüsse farblich markiert sowie mit den oben genannten Abkürzungen versehen.
Ersatzteile aus dem Hause AEROSUS
Wie alle unsere Ersatzteile unterliegt auch der AEROSUS Ventilblock hohen Anforderungen in Sachen Qualität und Langlebigkeit. Zu diesem Zweck werden unsere Produkte dauerhaft einer Qualitätssicherung durch unser in Deutschland ansässiges Expertenteam unterzogen. Darüber hinaus bieten wir Ihnen neben dauerhaft günstigen Preisen eine 2-jährige Garantie auf alle unsere Ersatzteile sowie eine 30-Tage-Geld-zurück-Garantie, die über die Gesetzliche Gewährleistung hinausgeht.
Das ABC-Federbein von Aerosus ersetzt das Original-Federbein Ihres Fahrzeugs und passt auf der vorderen linken Seite der Mercedes Benz SL-Klasse SL55 AMG und SL65 AMG (R230) mit ABC (Active Body Control).
Das Produkt wurde vollständig entsprechend den Spezifikationen des Originalausrüstungsherstellers aufgearbeitet. Alle Verschleißteile wurden durch neue Teile ersetzt, so dass maximale Sicherheit und Fahrkomfort gewährleistet sind. Zum Kaufpreis kommt eine zusätzliche Gebühr als Kaution für das gebrauchte Teil hinzu. Nach Rücksendung des gebrauchten Original-Federungsteils an uns wird die Kaution sofort zurückerstattet.
Active Body Control, oder ABC, ist der Markenname von Mercedes-Benz, der zur Beschreibung der aktiven hydraulischen Federung verwendet wird, die eine Steuerung der Karosseriebewegungen ermöglicht. In dem ABC-System erfasst ein Computer die Karosseriebewegung über am gesamten Fahrzeug befindliche Sensoren und steuert die Bewegung der aktiven Federung mit Hilfe hydraulischer Servosysteme.
Das ABC-Federbein besteht aus einer Stahlschraubenfeder, einem Stoßdämpfer und einem hydraulisch geregelten Stellzylinder. Daher werden sie auch hydropneumatische Federbeine genannt.
Mit unseren ABC-Federbeinen wollen wir Ihnen einen ausgezeichneten Fahrkomfort durch schnelle Anpassung an alle unterschiedlichen Straßen- und Fahrzeugbedingungen ermöglichen. Aerosus gibt für jedes Federbein eine Gewährleistung von 2 Jahren und eine Geld-zurück-Garantie von 30 Tagen.
Eigenschaften
Nach OE-Spezifikationen vollständig aufgearbeitetes Produkt
Sicherheit und Langlebigkeit
Maximimaler Fahrkomfort
An verschiedene Straßen- und Fahrzeugbedingungen anpassbar
Sichere Tragfähigkeit und Stabilität
Einbaufertig
Tausende zufriedener Kunden weltweit
Catégorie:Lumières de voiture LED; Finition:Plaqué; Materiaux:Aluminium; Couleur LED:Blanc; Alimentation:25W; Tension:12-24V; Dimension du produit (cm):6cm x 2.65cm x 2.65cm(2.411inch); Poids net (kg):0.014
Aerosus offers brand new air suspension compressors for the Mercedes-Benz CLS Class C219, which replace the original compressor of your vehicle.
The new, high-performance compressors have a compact, modular design while also providing you with maximum security and functionality.
The compressor relay should be replaced after installation of the compressor unit, as failure to do so will void the product’s warranty.
When the compressor is installed, Aerosus recommends you to check the complete air suspension system for any leakage. The most common cause of compressor failure is a leak in the air suspension system, most likely in one of the air springs. Leaky air springs should be replaced immediately to maintain optimum compressor performance.
All our compressor units are covered by a 2-year warranty with 30-day money-back guarantee.
Features
OE quality
High-performance compressor
Brand new part
Security and durability
Powerful and reliable
Compact design
Easy installation
Maintenance-free
Reduced noise and vibration
Integrated air dryer
Thousands of satisfied customers worldwide
Ob Allroad Quattro oder Avant – dieses Restdruckhalteventil für Luftfederungen kann in jeden Audi A6 der Reihe C6 bzw. 4F verbaut werden, der in den Jahren 2004 bis 2011 übers Band lief. Das Ventil eignet sich für die vordere Achse und ersetzt das defekte Originalteil in Ihrem Auto. Nach der Lieferung können Sie das Teil problemlos selbst einbauen. Es kommt bereit für die Montage bei Ihnen an.
Alte Restdruckventile können Probleme bereiten
Es ist ganz normal, dass einige Fahrzeugteile mit der Zeit zu Bruch gehen. Wer häufig fährt, muss das eine oder andere Bauteil früher oder später austauschen. Restdruckhalteventile stellen da keine Ausnahme dar. Wenn sie nicht mehr funktionstüchtig sind, muss schnell Ersatz her, damit Ihr Fahrzeug wieder läuft. Kaputte Ventile können keinen Restdruck halten oder verhindern das Absenken des Fahrzeuges. Sie erkennen sie meist daran, dass sich die Federbeine nicht mehr steuern lassen. Das heißt: Ihr Wagen hebt und senkt sich nicht mehr korrekt. Ein weiteres Indiz ist auch eine entsprechende Meldung im Display Ihres Wagens.
Kleines Teil mit großer Bedeutung
Die Restdruckhalteventile gehören zu den Federbeinen Ihres Autos. Sie sind mit einer Voss-Einschraubung ausgestattet, die eine optimale Dichtigkeit verspricht. Der Name der Ventile verrät auch schon ihre Funktion: Sie halten einen gewissen Restdruck in den Federbeinen. Der ist nötig, damit sich Ihr Audi nach einer längeren Standzeit nicht absenkt. Das würde zu erheblichen Schäden führen. Der Restdruck sorgt auch für Sicherheit, falls eine der Druckluftzuleitungen undicht sein sollte.
Schnell ausgetauscht: Der Wechsel des Restdruckhalteventils macht nicht viel Arbeit
Ein defektes Federbein kann hohe Kosten verursachen. Oftmals ist aber nicht das ganze Bauteil kaputt. Dann reicht es, wenn Sie das Restdruckhalteventil austauschen. Auf diese Weise können Sie viel Geld sparen. Überprüfen Sie bei Problemen mit den Federbeinen also zuerst das Restdruckhalteventil Ihres Audi A6. Tauschen Sie die Ventile dann paarweise aus. Sie benötigen zwei für die Vorderachse und zwei weitere für die hintere Achse Ihres Fahrzeugs.
Wie neu: Wir liefern Ihnen hohe Qualität
Unsere Restdruckhalteventile für den Audi A6 sind der ideale Ersatz für die Originalteile. Dank der Präzisionsfertigung haben sie eine perfekte Passform. Die Ventile kommen außerdem nicht auf den Markt, bevor sie ausgiebig getestet wurden. Die Testvorgaben werden von unserem in Deutschland ansässigen Experten-Team zusammengestellt. Sie können sich also auf uns verlassen.
Sparen und Service genießen – profitieren Sie von unseren Rabatten
Da beide Seiten einer Achse den gleichen Verschleiß ausgesetzt sind, empfehlen wir Ihnen, dass Sie sich gleich zwei Exemplare bestellen. So können Sie direkt beide Ventile in einem Abwasch wechseln. Wir bieten eine 2-jährige Garantie auf all unsere Produkte an, da wir absolut überzeugt von unserer Qualität sind. Darüber hinaus gibt es eine verlängerte Widerrufsfrist. Anstatt der typischen 14 Tage haben Sie bei uns 30 Tage Zeit, Ihre Waren zurückzuschicken.
