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Breit, hochbeinig und kraftvoll sind die Attribute die wir dem Veloce mit auf den Weg geben. Der leistungsfähige Elektroantrieb überträgt seine Kraft auf alle vier Räder. Die Einzelradaufhängung mit dem großen Federweg steckt auch den harten Offroadeinsatz weg. Das harte Chassis im Carbon-Look, die Öldruckstoßdämpfer und die große Bodenfreiheit sprechen die klare Sprache eines Geländeboliden. Kräftiger 540er Bürstenmotor, voll einstellbares Fahrwerk, Antriebswellen aus Stahl und LED Beleuchtung sind nur einige Highlights die den Veloce zu einem Musthave in der Car-Szene machen. Highlights: Red Power 3200 KV Brushless Motor (BL Version) Kräftiger 550er Bürstenmotor (EP Version) Speedregler Brushless 60 A voll programmierbar und aktiv gekühlt (BL Version) Wasserfester lipofähiger Speedregler 40 A (EP Version) Pivot-Ball Vorderradaufhängung Alu Chassis Carbon Design Voll Einstellbares Fahrwerk Liegendes Lenkservo Einstellbare Öldruckstoßdämpfer Antriebswellen aus Stahl Alu Radioplatte & Stoßdämpferkappen

Hauptmerkmale Technische Details Typ Spielzeugauto Produktfarbe Gelb Batterie Batterietechnologie Alkali Akku-/Batterietyp AA Zubehör (Lieferumfang)::Batterien für Fernbedienung:: 2 x AA Gewicht & Abmessungen Breite 18,6 cm Tiefe 9,3 cm Höhe 5 cm

Beschreibung Firestorm Pro Nur 22 Gramm schwer Inkl. Gyro 2,4 GHz Fernsteuerung Der Firestorm ist seit Jahren der mit Abstand beliebteste und meistverkaufte Koax-Heli in Deutschland. Im Unterschied zu den meisten am Markt erhältlichen Helis wird ernicht mit einem Metallchassis, sondern ausschließlich mit leichten Verbundwerkstoffen gebaut. Dadurch verringert sich das Gewicht um etwa ein Drittel auf nur noch rund 22 Gramm. Das macht den Firestorm nicht nur deutlich agiler, sondern verlängert auch erheblich die Flugzeit. Durch die flexiblen Rotorblätter und beonders durch die direkte Getriebeübersetzung ist er zudem robuster und langlebiger als vergleichbare Koax-Helis. Die Antriebseinheit ist bei diesem Hubschrauber komplett demontierbar und kann somit im Crashfall sehr einfach ausgetauscht werden. Sie ist nämlich gesteckt und kann sich - um im Crashfall Energie abzufangen - etwas verschieben. Dieses System beugt verbogenen Rotorwellen oder Zahnradkaries wirksam vor. Greifen die Zahnräder