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The tour starts at the Turia gardens, a beautifully landscaped park built on the dried-up river that used to wind its way through the city. Pedal past the main monuments of this sophisticated city, including its splendid and rather unique-looking cathedral, which while mainly Gothic with early Romanesque influences also has Renaissance, baroque and neo-classical features. See the imposing Torres de Quart, the bustling Central Market and the buzzing Carme district, heading for Valencia’s newest landmark, the ultra-modern City of the Arts and Sciences. Then, if you wish, on the way back we'll stop at a local bar for a well-earned drink.
Die HMS Belfast ist einer der mächtigsten großen leichten Kreuzer, die je gebaut wurden und heute das einzige Schiff siener Art, das während des Zweiten Weltkriegs im aktiven Dienst gewesen ist. Die HMS Belfast spielte eine führende Rolle bei der Zerstörung des Schlachtkreuzers Scharnhorst sowie der Landung in der Normandie. Bis 1965 im Dienste der Royal Navy, wurde sie 1971 für die Nation als einzigartige Erinnerung an das britische Marineerbe gerettet. Launch! Shipbuilding Through the Ages Diese neue, familienorientierte Ausstellung wird praktische und computergestützte interaktive Displays sowie Film- und Filmmaterial nutzen, um Techniken des Schiffbaus vom "Zeitalter des Segels" bis zu modernen Vorfertigungsmethoden zu demonstrieren. Die Ausstellung wird sich mit der Wissenschafts-, Ingenieur- und Sozialgeschichte des Schiffbaus in Großbritannien beschäftigen, und die interaktiven Elemente der Ausstellung werden es Kindern jeden Alters ermöglichen, sich zu engagieren und diese Geschichte zu erleben. Erkunden "Was sollen wir als Gegenleistung für so viel geben?" HMS Belfast ist eines der mächtigsten großen leichten Kreuzer, die je gebaut wurden, und ist nun das einzige überlebende Schiff ihrer Art, das während des Zweiten Weltkriegs aktiven Dienst stand. Während ihrer 32-jährigen Amtszeit spielte sie eine wichtige Rolle sowohl im Zweiten Weltkrieg als auch im Koreakrieg und erfüllte friedenserhaltende Aufgaben in den 1950er und 1960er Jahren. Die HMS Belfast wurde 1971 vor der Zerstörung gerettet und ist heute Teil des Imperial War Museum und das erste Schiff, das seit Nelsons Sieg für die Nation erhalten wurde. Mit seinem Team von Mitarbeitern und Freiwilligen - von denen viele eine erfahrene Crew sind - ist das Imperial War Museum bestrebt, dafür zu sorgen, dass die HMS Belfast immer noch eine Rolle dabei spielt, die Besucher an ihren einzigartigen Platz in Großbritanniens maritimem Erbe zu erinnern. Geschichte der HMS Belfast Der Begriff "Kreuzer" geht auf die Zeit der Segelschiffe zurück, als große Fregatten von der Hauptflotte getrennt werden konnten, um unabhängig zu fahren. Wie ihr Pendant aus dem zwanzigsten Jahrhundert war der Segelkreuzer ausreichend stark und schnell, um feindliche Handelsräuber anzugreifen und zu zerstören. Während des 19. Jahrhunderts, als die Segel dem Dampf Platz machten und hölzerne Schiffe durch Eisen- und später Stahlschiffe ersetzt wurden, entwickelte sich der Kreuzer zu einem mächtigen Kriegsschiff, das die Handelsrouten des Imperiums patrouillierte und die freundliche Handelsschifffahrt schützte. Nach dem Ersten Weltkrieg (1914-1918) entstand eine einzige Kategorie von Kreuzern, deren Größe durch die Größe ihrer Geschütze angezeigt wurde; So ist HMS Belfast ein 6-Zoll-Cruiser, der für den Schutz des Handels, für Offensivaktionen und als leistungsstarke Unterstützung für amphibische Operationen konzipiert wurde. Bitte beachten Sie: Kinder unter 16 Jahren müssen von einem Erwachsenen begleitet werden. Bitte planen Sie 1½ - 2 Stunden für Ihren Besuch ein.
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Take your camera or smartphone and join our walking tours and motor coach tours to remember Madrid in a different way! Madrid shows the multiple contrasts inherited through the History. Elegant squares such as Plaza de Oriente, Plaza de España, Parque del Oeste, Príncipe Pío, el Puente del Rey, la Ermita de la Virgen del Puerto, ending at Segovia’s Bridge - Puente de Segovia, one of the best viewpoints of the Royal Palace and the Cathedral of Almudena. We will continue to Puerta de Toledo, Plaza de la Villa, Plaza Mayor, Puerta del Sol, Las Cortes, Plaza de Neptuno, Atocha, Paseo del Prado, Puerta de Alcalá, Alcalá street, the Retiro’s Park and Las Ventas Bullring, plenty of cheers and colors in the afternoons of bullfight. We will return to the city center through Plaza de Colón. And we will continue towards the new Madrid, with its modern buildings, gardens, the great avenue Paseo de la Castellana, until Plaza de Castilla (Europe’s Gate) and we’ll go down towards Santiago Bernabéu Stadium, Plaza de Cibeles, Gran Via and Plaza del Callao, to end at Plaza de Isabel II (in front of Royal Opera House). We will make convenient stops for walking and taking pictures at Plaza Mayor, Templo de Debod and Las Ventas Bullring, if the weather permits and always accompanied by our guide. Free drink by courtesy of our partnership Hard Rock Cafe. The building that today houses the national museum del Prado was designed by architect Juan de Villanueva in 1785. It was constructed to house the Natural History Cabinet, by orders of King Charles III. However, the building's final purpose - as the new Royal Museum of Paintings and Sculptures - was the decision of the monarch's grandson, King Ferdinand VII, encouraged by his wife Queen Maria Isabel de Braganza. The national museum del Prado, opened to the public for the first time in November 1819. The Museum's first catalogue, published in 1819, included 311 paintings, although at that time its collection comprised just over 1,510 pictures from the various Reales Sitios (Royal Residences). The exceptionally important royal collection, which represents the foundation of the Museum's collection as we know it today, started to increase significantly in the 16th century during the time of Charles V and continued to thrive under the succeeding Habsburg and Bourbon Monarchs. It is down to them than nowadays we can contemplate in the Museum as greatest masterpieces as The Garden of Earthly Delights by Bosch, The Nobleman with his hand on his Chest by El Greco, Las Meninas by Velázquez and The Family of Carlos IV by Goya. The visit will take place in chronological order, starting with the exhibit hall where the masterpieces of J. Bosch (El Bosco) (1450-1516): The Table of the 7 Deadly Sins, The Hay Wain, The temptations of San Antonio, The Stone of Madness and The Garden of Delights, to continue with the rooms devoted to the Greco (1540-1614): The gentleman's hand on his chest, The Trinity, Christ embraced the cross and The Annunciation. Velázquez (1599-1660): The Worship, Drunkards, Equestrian Portraits, the Forge of Vulcan, The Christ, The spinners, Spears and Las Meninas, ending with Goya (1746-1828): The family of Carlos IV Pictures, The Shootings of May 2, Pestles and Black Paintings.
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