Zur Feststellung von Fehlerursachen in der Autoelektrik Technische Daten: Spannungsbereiche: 6, 12 und 24V Schnelles Auffinden von Leistungsunterbrechungen, defekten Sicherungen, Glühlampen usw. Farbe: Silber
Top Tec 4100 ist ein Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) &ndash auch bei Nachrüstung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Synthesetechnologie in Verbindung neuester Additive garantieren ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km realisieren. Neben zahlreichen Herstellerspezifikationen erfüllt Top Tec 4100 die Anforderungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V. Top Tec 4100 eignet sich auch hervorragend für den Einsatz in gasbetriebenen Personenwagen (CNG/LPG). in folgenden Größen erhältlich: 1 l, 5 l
Ob Allroad Quattro oder Avant – dieses Restdruckhalteventil für Luftfederungen kann in jeden Audi A6 der Reihe C6 bzw. 4F verbaut werden, der in den Jahren 2004 bis 2011 übers Band lief. Das Ventil eignet sich für die vordere Achse und ersetzt das defekte Originalteil in Ihrem Auto. Nach der Lieferung können Sie das Teil problemlos selbst einbauen. Es kommt bereit für die Montage bei Ihnen an.
Alte Restdruckventile können Probleme bereiten
Es ist ganz normal, dass einige Fahrzeugteile mit der Zeit zu Bruch gehen. Wer häufig fährt, muss das eine oder andere Bauteil früher oder später austauschen. Restdruckhalteventile stellen da keine Ausnahme dar. Wenn sie nicht mehr funktionstüchtig sind, muss schnell Ersatz her, damit Ihr Fahrzeug wieder läuft. Kaputte Ventile können keinen Restdruck halten oder verhindern das Absenken des Fahrzeuges. Sie erkennen sie meist daran, dass sich die Federbeine nicht mehr steuern lassen. Das heißt: Ihr Wagen hebt und senkt sich nicht mehr korrekt. Ein weiteres Indiz ist auch eine entsprechende Meldung im Display Ihres Wagens.
Kleines Teil mit großer Bedeutung
Die Restdruckhalteventile gehören zu den Federbeinen Ihres Autos. Sie sind mit einer Voss-Einschraubung ausgestattet, die eine optimale Dichtigkeit verspricht. Der Name der Ventile verrät auch schon ihre Funktion: Sie halten einen gewissen Restdruck in den Federbeinen. Der ist nötig, damit sich Ihr Audi nach einer längeren Standzeit nicht absenkt. Das würde zu erheblichen Schäden führen. Der Restdruck sorgt auch für Sicherheit, falls eine der Druckluftzuleitungen undicht sein sollte.
Schnell ausgetauscht: Der Wechsel des Restdruckhalteventils macht nicht viel Arbeit
Ein defektes Federbein kann hohe Kosten verursachen. Oftmals ist aber nicht das ganze Bauteil kaputt. Dann reicht es, wenn Sie das Restdruckhalteventil austauschen. Auf diese Weise können Sie viel Geld sparen. Überprüfen Sie bei Problemen mit den Federbeinen also zuerst das Restdruckhalteventil Ihres Audi A6. Tauschen Sie die Ventile dann paarweise aus. Sie benötigen zwei für die Vorderachse und zwei weitere für die hintere Achse Ihres Fahrzeugs.
Wie neu: Wir liefern Ihnen hohe Qualität
Unsere Restdruckhalteventile für den Audi A6 sind der ideale Ersatz für die Originalteile. Dank der Präzisionsfertigung haben sie eine perfekte Passform. Die Ventile kommen außerdem nicht auf den Markt, bevor sie ausgiebig getestet wurden. Die Testvorgaben werden von unserem in Deutschland ansässigen Experten-Team zusammengestellt. Sie können sich also auf uns verlassen.
Sparen und Service genießen – profitieren Sie von unseren Rabatten
Da beide Seiten einer Achse den gleichen Verschleiß ausgesetzt sind, empfehlen wir Ihnen, dass Sie sich gleich zwei Exemplare bestellen. So können Sie direkt beide Ventile in einem Abwasch wechseln. Wir bieten eine 2-jährige Garantie auf all unsere Produkte an, da wir absolut überzeugt von unserer Qualität sind. Darüber hinaus gibt es eine verlängerte Widerrufsfrist. Anstatt der typischen 14 Tage haben Sie bei uns 30 Tage Zeit, Ihre Waren zurückzuschicken.
Produktinformation: Das CC-BC 30 Batterie-Ladegerät ist ein leistungsstarkes und robustes Werkstattladegerät mit umschaltbarer 6V/12V/24V Ladespannung und Starthilfeeinrichtung. Somit ist es bestens für die Werkstatt, Landwirtschaft und Nutzlastverkehr geeignet. Der Ladestrom ist 6-stufig einstellbar und die Starthilfeeinrichtung (100A/5s) ist durch ein Fernstartkabel (3m Länge) mit Wippentaster einfach zu betätigen. Über die beiden groß dimensionierten Anzeigeinstrumente kann der momentane Ladestrom als auch die Ladespannung genau abgelesen und der Ladevorgang überwacht werden. Die kräftigen und vollisolierten Polzangen gewährleisten einen optimalen Kontakt zu den Batteriepolen. Das Gerät ist zudem mit einem 2-fachen Verpolungs- und Überlastungsschutz ausgestattet und verfügt über ein kratzfestes, pulverlackiertes Stahlblechgehäuse mit stabilem Tragegriff. AusstattungAufbau Schutzklasse I Überlastungs-, Verpolungs- und Kurzschlussschutz Stahlblechgehäuse Tragegriff Fernstartkabel (3 m) mit Taster Ladespannungsschalter Ladestromschalter Voltmeter und Amperemeter Netzleitung mit Schukostecker Ladeleitung mit isolierten PolzangenTechnische Daten:Netzanschluss: 230 V:50 Hz Ladespannung: 6 V/ 12V/ 24V Verwendbar für Batterien (Min/Max Ah): 3-400 Ah Starthilfeeinrichtung: 100 A - 5 sek Ladestrom Min. (arith./eff.) - Max. (arith./eff.) bei 6 V d.c.: 0,7 / 0,9 - 21 / 30 A Ladestrom Min. (arith./eff.) - Max. (arith./eff.) bei 12 V d.c.: 1,0 / 1,6 - 20 / 30 A Ladestrom Min. (arith./eff.) - Max. (arith./eff.) bei 24 V d.c.: 1,8 / 3,0 - 14 / 20 A
The valve is suitable for the air suspension compressor of BMW 7 Series E66.
It has been produced by the original equipment manufacturer.
This valve regulates the air flow between the compressor and the air spring.
